Ici je prends en référence la restauration d'un véhicule ancien (en l'occurrence une Simca 1005 LS que j'ai transformé en Simca 1000 Rallye 2).
Je prends étape par étape, afin d'expliquer comment réparer un élément endommagé ou complètement rouillé.
Premier point, les dommages!
Après sablage, l'ensemble parait propre et sein. Il n'en est rein et tout l'avant est à reconstruire.
La suite en images!
On voit bien les ravages de la rouille.
Aucun élément ne peut être sauvé, on passe donc à la reconstruction!
Avec des techniques d'amateur mais pour moi c'est une première et je ne suis pas du tout de la partie.
On en apprend tous les jours, non?
Bon là, j'attaque la falaise!
Ma première soudure, il faut bien commencer.
Le seul élément trouvé sur le net et d'origine, le bas volet, mais à modifier tout de même.
Le remontage après plein d'essayage et d'ajustage de l'ensemble.
Bientôt la fin, du moins pour l'avant.
Voilà, en espèrent avoir pu vous éclairer sur la méthode que j'emploi pour restaurer un élément abîmé.
Ça reste valable, bien sûr, du plus petit des morceaux à remplacer au plus grand!!!
Voici le poste à souder avec lequel je travail. Il peut travailler avec du gaz (argon) ou au fil fourré, c'est à dire sans gaz. Moi je travail sans gaz car même la plus petite des bouteilles a un coup non négligeable.
Voici plusieurs lien qui vous permettes de voir un peu le travail effectué sur cette auto!!!
En espérant que ça marche!
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